Je ne comprends pas que Air Madagascar et Tsaradia doivent conclure un contrat de location gérance avec une SA - Madagascar Air Line - détenue majoritairement par des actionnaires privés - MGH 55% et associé étranger 30%, capital à libérer de manière échelonné par tranche de 5%. Quand une société est en redressement judiciaire parce qu’en cessation de paiement, le tribunal peut mettre à côté de la direction un administrateur judiciaire. Le but est de voir sir la situation pourrait être encore redressée avant de prononcer
l’Etat malgache, par l’intermediaire de ses reprsentants, n’aura même pas de pouvoir de décision dans la gestion de Madagascar Air Line car ce sont les principaux actionnaires qui vont nommer le PDG et les membres du CA. Ranjatoelina a raison de ne pas opter pour cette solution et de chercher à renégocier avec les creanciers et les « paretenaires « comme il dit pour resorber les dettes et garder la main mise sur le sort de notre compagnie au lieu d’engraisser les charognards qui ne jurent que pour leur intérêt parce qu’ils sont fortunés. D’ailleurs, on voudrait bien connaître qui est ou qui sont sont derrière l’actionnaire principal appelé MGH ? Peut-être que chacun de nous a une idée la dessus, suivez le regard de Ranjatoelina parcequ’il lui a lancé un défi. Espérons que mamimbahoaka ne trahirait pas son ministre de transport !