Quelqu’un de concrètement versé dans nos “pratiques locales” de la finance et au fait de paramètres spécifiques de circonstances applicables peut-il nous éclairer sur le caractère réaliste ou pas de l’apurement d’un tel montant de dettes ?

Par ailleurs le chiffre de 50 aérodromes secondaires est avancé. Il faut bien se rendre compte que la plupart de ceux-ci ne sont pas accessibles aux ATR.
Donc 6 ATR correspondrait plus à une augmentation de fréquences sur les aérodromes principaux. Gageons que cela résulte d’une étude de marché sérieuse.