D’après l’ambassadeur Jean Claude Boidin, la crise ne remet pas en cause les engagements de l’Union Européenne (UE), mais elle porte atteinte au partenariat qui est au cœur de la coopération européenne. Le Parlement européen s’est tout récemment exprimé très clairement à cet égard ; il condamne le coup d’Etat du 17 mars et réclame le retour à la normalité constitutionnelle.

L’UE dispose de plusieurs outils pour conduire sa coopération avec les pays en développement. Elle intervient dans plusieurs domaines dont les principaux sont le secteur des infrastructures et transports, l’appui au développement rural et à la sécurité alimentaire, la consolidation de l’Etat de droit et au processus de démocratisation, mais aussi à la consolidation du cadre macroéconomique. Parmi les outils entre les mains de l’UE, le Fonds européen de développement (FED) est le plus connu mais aussi le plus important.

L’UE est le premier partenaire financier du gouvernement malgache dans la mise en œuvre de la politique routière. Entre 2002 et 2008 (9ème FED), l’apport de l’Union Européenne au seul secteur des infrastructures routières à Madagascar s’élève à 350 Millions d’euros en dons.

Les interventions financées par l’UE ont contribué d’une part à la remise à niveau de 1160 Km de Routes Nationales et d’autre part à soutenir la mise en place d’un système pérenne d’entretien du réseau.

De nouveaux travaux routiers seront programmés pour une enveloppe financière de 240 millions d’euros au titre du 10ème FED. Il s’agira de la réhabilitation de la RN 13 entre Ihosy et Ambovombe, d’interventions sur la RN 9 vers Manombo, de la RN 10 sur ses 30 premiers km, et de la RN 12 au sud de Vangaindrano. Des travaux d’entretien périodique sur 500 km du réseau des routes nationales sont également prévus ainsi que des actions d’appui institutionnel visant notamment sur le renforcement de capacités des acteurs de l’entretien routier.

Recueilli par Bill