Madagascar Airlines s’offre un avion Embraer 192. La signature de la convention de partenariat, voire de location, de cet appareil de 96 sièges, a été effectuée hier au palais d’Iavoloha, entre la présidente du Conseil d’Administration de la compagnie, Rinah Rakotomanga, et le représentant du constructeur de l’avion, puis entre le loueur, la société Azzora et le nouveau directeur général de Madagascar Airlines, Thierry de Bailleul.
Une source auprès de la compagnie aérienne malgache indique que l’avion arrivera 4 mois après la signature de ce contrat. La durée de la location est établie à 9 mois alors que le coût s’élève à 245 000 euros par mois.
Cet avion va renforcer la flotte de Madagascar Airlines, composée de 6 ATR. Il devrait effectuer des vols internes, reliant entre autres, Toliara à Nosy Be ou encore Antananarivo ainsi que les vols régionaux dans l’océan Indien et un vol direct Tana-Dubaï. Deux autres avions du même type devront s’ajouter à la flotte de la compagnie en 2024.
Vos commentaires
Isandra,
Ben elle n’a pas peur la société Azzora en sachant que l’état ne paie jamais ses factures.
Location ATR non payé, Pièces de rechange ATR non livrée (défaut de paiement), reprise du CASA par le propriétaire cause non paiement, 46Millions de dollars dû par L’état à Air France, AIRBUS d’Airmad bloqué sur le tarmac faute de vola pour l’entretien......et j’en passe ......
Serrez les fesses AZZORA, vous ne verrez jamais votre fric !
& où est ce qu’il est Ranjatoelina Rolland dans tout ça, est ce qu’il attend la destitution du gouvernement Ntsay par Tsimbazaza, ensuite bye bye Rhyna Rakotomanga & Air Mad !!
Puis SMMC est doté d’araldite & de super glue, pauvre Lenjato !!
Aurons-nous droit à une "inauguration" comme celle du Casa CN235 ?!.
https://www.presidence.gov.mg/actualites/303-remise-officielle-des-equipements-de-l-armee-malagasy.html
Il n’ a pas eu le courage de se faire photographier aux commandes d’ un coucou, mais du 4#4 , on devine son plaisir ...
Et voilà pourquoi Air Austral a été freiné dans l’exploitation de ses lignes.
Rinah Rakotomanga, insubmersible grâce à Rajoelina, tente d’installer Dubai et son Emirates à Dago.
Bonne idée, faire comme à Dubaï, importer de la neige pour rentabiliser le téléphérique, sans oublier les pingouins, détaxés,de la marque Safari.
Heu, ça n’a rien à voir, c’était juste pour caser mes pingouins, à l’approche de Noël.
Bien vu Isambilo
Les contrats avec Mada sont éphémères, hasardeux et périlleux
On est quand meme loin de celui de Ravalomanana , ça fait tres petit joueur là didon ...
se dote ou se ... dette
@ Ravalitera !.
Bien vu !.
👍🤣
Pour ma part, je ne connais pas d’Embraer 192 !.
Ne s’agirait-il pas de la société Azorra et d’un Embraer 190-e2 ?!.
Bonjour Albatros,
Je crois aussi qu’il y a méprise dans l’article, c’est plutôt 190 comme vous le dites et non 192.
Je note par ailleurs que parmi les dessertes que cet avion aura à effectuer figure un certain direct Tana-Dubaï.
@ Jacques (post de 18:55).
Pour un Tana-Dubaï, ce sera ric-rac, sans escale, si c’est un Embraer 190-e2 !.
L’avion est une bonne machine (Air France et KLM en utilisent !) mais ce type d’avion (EMB190 et/ou 190-e2) à un rayon d’action limité aux courts et moyens courriers !.
S’ ils veulent gérer une compagnie aérienne à la méthode soviétique, ils ne s’en sortiront jamais. Ils ne s’adaptent pas à l’ heure du temps. Beaucoup de compagnies aériennes de nos jours sont en partenariat avec d’ autres, pour faire face à la concurrence et diminuer le coût d’ exploitation, or les autorités malgaches ne veulent pas de cela.
Bonsoir Rajemisa.
Une compagnie aérienne (ayant un financement majoritairement national !) peut très bien être "partenaire" avec une autre compagnie (ou des compagnies !) sur les parcours internationaux et préserver une plus grande "indépendance" pour les parcours domestiques et régionaux.
D’où l’importance de choisir un type d’avion qui correspond le plus à ses envies d’indépendance !.
Ceci, bien sûr, en fonction des moyens financiers à sa disposition !.
Qu’est qu’il y a à Dubaï pour le relier en permanence ? Tourisme ? Pas beaucoup !
Business ? Importer de la sable ou du petrol ! Ou bien autres ??
Ligne Tana - Dubaï ?
Plus facile d’y emmener de l’or plutôt que de passer par l’Afrique du Sud. Tu soudoies les douaniers, trop facile, et tu embarques ni vu ni connu...