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En marge du salon IFTM Top Résa, Air France et Madagascar Airlines ont annoncé la signature d’un accord de coopération commerciale visant à améliorer la connectivité aérienne entre la France et Madagascar à partir du 1er octobre 2024.
Cet accord de commercialisation Interline permettra aux passagers de combiner, sur un seul billet, des vols opérés par les deux compagnies. Air France reliera Paris-Charles de Gaulle à Antananarivo-Ivato, tandis que Madagascar Airlines assurera la continuité des voyages vers des destinations malgaches prisées comme Nosy Be, Fort Dauphin, Majunga et Tamatave.
Pour simplifier le processus d’enregistrement, les passagers en correspondance pourront enregistrer leurs bagages jusqu’à leur destination finale, évitant ainsi la nécessité de réenregistrement à Antananarivo. Afin d’offrir des correspondances plus rapides et plus fluides, les deux compagnies vont coordonner les horaires de leurs vols à Antananarivo-Ivato. Les vols long-courriers d’Air France seront ainsi synchronisés avec les vols domestiques de Madagascar Airlines, réduisant la durée totale du voyage.
En parallèle, Madagascar Airlines et Air France étudient la mise en place d’un accord permettant à Madagascar Airlines d’apposer son code sur les vols Air France reliant Antananarivo et Paris-Charles de Gaulle. Cet accord élargirait les options pour les passagers de Madagascar Airlines, avec des opportunités de correspondances vers des destinations au-delà du hub d’Air France à Paris-Charles de Gaulle.
Ce partenariat avec Air France marque une étape majeure dans l’exécution du Plan Phénix 2030 lancé par la direction générale de l’entreprise début 2024 », a déclaré Thierry de Bailleul, Directeur Général de Madagascar Airlines.
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Vos commentaires
?AUTOROUTE - Madagascar discute avec plusieurs investisseurs pour la construction de l’autoroute Antananarivo-Toamasina selon Rindra Rabarinirinarison
Antananarivo, 20 Septembre, 7h20 - Madagascar progresse dans la recherche de partenaires pour financer son autoroute. A en croire Rindra Hasimbelo Rabarinirinarison, ministre de l’Economie et des finances, de nombreux investisseurs se sont déjà manifestés pour financer la construction de cette infrastructure d’envergure.
?“Des investisseurs discutent déjà avec nous à propos de cette autoroute. Nous avons reçu des offres de la part d’investisseurs chinois ou encore arabe, et on verra qui on va choisir”, explique la ministre durant la conférence de presse précédant l’Assemblée générale de l’Africa50 ce mardi.
?La construction de l’autoroute Antananarivo-Toamasina a débuté en 2022 notamment sa première tranche de 80km entre Antananarivo et Anjozorobe dont les premiers 25 kilomètres sont attendus fin 2025. Cette première tranche est financée par les ressources propres de l’Etat comme l’a indiqué le ministère des travaux publics. Les deux autres tranches entre Anjozorobe et Andaingo puis Andaingo Toamasina sont encore en quête de financement.
Retrouvez l’actualité à Madagascar sur notre site web www.2424.mg
– « Un accord interline entre Air France et Madagascar Airlines » !!!!!
Ou
« Comment ré-inventer l’eau froide » !.
https://www.air-journal.fr/2024-09-19-air-france-et-madagascar-airlines-signent-un-accord-interline-5258106.html?utm_source=Follow&utm_medium=email
Il aurait été très intéressant d’avoir des détails sur ce Plan Phénix 2030 !
Histoire de se faire un avis sur les potentielles pertes financières dues au mauvais fonctionnement de Madagascar Airlines. !
Du genre retard à l"’arrivée due à l’arrivée en retard d’un ministre, ou de sa maîtresse.
Ou d’un détournement intempestif vers une escale intermédiaire non prévue pour déposer un potentat suite à une participation non prévue à l’avance à une réunion plus ou moins indispensable...
Ce qui empêcherait des continuations de vol à l’arrivée et des paiement de nuits d’hôtel par AF-KLM.
Laquelle a si souvent été maltraitée pour des raisons avant tout d’orgueil malagasy mal placé, que je ne voit pas pourquoi faire de fleurs à Madagascar Airlines.
Le Calife avait annoncé en 2018 que tous les plans de financement pour les différents projets structurants sont disponibles , et qu’il n’attendait que son accession au pouvoir pour démarrer les travaux . On s’est rendu compte depuis, que ce ne sont que des mensonges , et en tant que bonimenteurs , il n’a pas son pareil . Il a en plus réitéré avec son plan IEM , que les Techniciens qui devaient mener à bien ces constructions étaient déjà opérationnels.
Mais une fois de plus , ce ne sont que des élucubrations à l’emporte pièces, et le pouvoir en place ne fait qu’inaugurer les chrysanthèmes . et nous ne citerons que :
– La pose de la première pierre par la dulcinée du Calife pour la création d’une Usine Ethanol .
– La construction des 80 KM d’autoroute , ramenée à 25 Km pour la fin de l’année 2025.
– La construction du Pipe Line que le Calife s’est empressée d’annoncer que c’était déjà terminé .
– La RN 13 à laquelle il a lancé un défi , qu’il ne ferait plus de Politique si ce projet n’est pas mené à terme. en 2023.
– La mise sur les rails du train de Manakara , avec l’apport de plusieurs locomotives et de wagons d’occasion à la couleur du TGV , pour que les riverains puissent écouler leurs marchandises , mais en vain .
En attendant , les fossoyeurs de La République sont ...en quête de partenaires pour financer les travaux . Et dire que la Sinistre des Affaires a expulsé la Représentante de l’Union Européenne , Isabelle Delattre , celle qui nous « abreuvait » de Financements (Mpandoabary).
Bref , la liste est longue ,et nous laisserons à l’ami Shalom le soin de la compléter .
Dernière nouvelle et non des moindres (Last but not least) , l’Opposition a invité la population de La Capitale à manifester ce Samedi 21 Septembre 2024 au Magro de Tanjombato , pour réagir face à l’élimination Politique de Sieur Ravalomanana . Est ce que le Député d’Atsimondrano , sous l’ordre de ses sbires va déclencher le plan « Epervier » ?
Nous allons sûrement assister à un déploiement des forces de l’ordre , armés jusqu’aux dents , alors que l’Insécurité règne dans toutes nos villes , nos campagnes et sur toute l’étendue du territoire . Attention , danger !
Miarahaba Le Kope,
Lainga raofina tsy manam paharoa...
Efa mikoriana any anaty rany mihintsy ilay fahazarana mandainga sy mamitaka..
Efa 50 taona dia mbola sakaizan dainga tsy misy farany...
Efa tarazo ve ?
Na ny vady aman janany aza efa sarihiny hiaina anaty lainga...
Lékopé,
« Le Calife avait annoncé en 2018 que tous les plans de financement pour les différents projets structurants sont disponibles , et qu’il n’attendait que son accession au pouvoir pour démarrer les travaux »
Sauf que les investisseurs n’avaient pas prévu qu’il y aura de COVID, qui les rendra frileux.
Je me souviens que l’année 2020, avait été annoncée une année de labeur, de grands travaux, avant le COVID, mais, tout était bouleversé, en raison de cette pandémie planétaire.
En 2018 suite à une annulation du vol Sambava Antananarivo, je n’ai pas eu ma correspondance Tana Marseille.
Comme les vols sur Marseille n’etaient que le Jeudi, je n’ai eu qu’un vol Tana/Paris/Marseille que le mardi suivant. Resultat 4 nuits à l’hôtel Les Flots plus 1 Nuit à Ibis Style Roissy (en pension complete et 1 billet de train Marseille/Montpellier, le tout payé par Airmad !
On fait le compte ?
Quand vous « savez » que tout est géré de la même manière, comment voulez vous avancer ???
Sans parler de la corruption que chaque acteur met un point d’ honneur à ne pas faire pire que son prédécesseur, avec comme argument que si ce n’ est lui ce sera un autre , alors tant qu’ à faire , ne crachons pas dans la soupe, on ne va pas faire les difficiles, on n’ est pas bégueule ...
Une fois j’ai voyage le 24 Décembre au soir sur un bol Marseille/Tana.
Ils ont racketter tout le monde même une femme avec son bébé qui a pris un supplément bagage cabine de 100€ pour le sac de son enfant (biberons, couches change..)
Ensuite le chef d’escale le vazaha leche cul (le gros avec une moustache) est venu en cabine, alors que cela lui est interdit, et à distribué le fric de la corruption aux hôtesses après s’être servi...
Bonjour .« Les vols réguliers seront synchronisés » !!!
AF va s’ aligner sur les liaisons locales ...
Bien sur mandimbisou, AF est à la disposition d’ air mad !!!
Et particulièrement de leurs pilotes qui en majorité n’ ayant pas la qualif aux instruments volent à vue, ( les autres ayant DEJA trouvé embauche à l’ étranger ...).
de quoi faire kokorico !
Quant au personnel au sol , ils vont avoir la lourde responsabilité de débarquer les bagazes, et les rembarquer dans l’ avion local de liaison , une formation qui nécessite un bac + 5 , voir une 5e dan ...
N’ est pas un « phénix » qui veut, dont le directeur s’ il est encore là ? le noceur l’ envisage également sans le moindre doute et au rythme ou vont les choses, il a toutes ses chances ...
Sans parler des vols directes sur les destinations citées qui éviteront le racket de bien venu d’ Ivato et ses hordes de rabatteurs dès la sortie de l’ aéroport .
Encore faudrait-il que les dits aéroports soient équipés aux normes internationales avec stage de reinitialisation et « mise à jour » chefs les douaniers/pro d’ Ivato ?
Ne serait-ce que pour faire la différence entre les métaux laisser passer le plomb mais saisir le vola mena ...
Bon on décolle quand ?
Les vols AF depuis CdG arrivent à Ivato en fin de soirée(mini 23h30) quelques fois en début de l’autre jour+( 1h00) ?. La destination Océan Indien est la « parent pauvre » chez AF et les vols sont régulièrement parqués à cdg, au loin, ce qui amène le trajet en bus, embarquement très lent et très souvent le vol est relégué après par les contrôleurs, NYC +intéressant que Tana ?.
Les avions malgaches (lesquels ?) ne volent pas après 21h00 ?, les passagers en correspondance vont attendre ou dans Ivato et quid des bagages a la merci de touts les margoulins qui traînent dans l’aéroport où autour ?
Encore une annonce qui tombe bizarrement ?après le vol inogural de Émirats ??
À voir sur la « longueur » ?
Veloma .
Mais pour zelenski c ’est pas 100 € qu’ il faut envoyer c ’est tout votre patrimoine, vous n’ allez pas laisser zelnski éradiquer Poutine tout seul, votre contribution doit être magnifiée et inscrite dans le marbre, une stèle sur la place de Maidan à votre effigie est en court de fabrication, allez un petit effort, on en parlera dans tout le village, gepetto le tombeur de Poutine : au Pays !!!
Gloire à lui , va falloir respecter le fomba et tuer un zébu pour marquer l’ évènement , gepetto le héros humaniste qui a sponsorisé les anges d’ azov, et leur (ex-) président , illégal mais toujours soutenu par le camp du bien , allez gepetto, maintenant que vous avez approuvé & contribué à ruiner la France, à votre tour de montrer l’ exemple et mettre la main à la poche : haro sur le diable !
Comment vous ne voulez pas ???
Mais vous êtes raciste, homophobe, facho ...
Enfin un PDG français à la tête de cette compagnie nationale...on voit tout de suite la différence...de quoi rendre jaloux tous les « ronchons ».
Oui il a donné 100€ au fils d’une hôtesse pour les soins, il est propriétaire (soi disant) d’une ferme avec des esclaves.
Quand l’envie lui prends il viole les enfants de ses esclaves.
On lui à promis un BBQ sur la plage.
Malibuc.
Bravo. Pliée de rires...
Les deux idiots du village en guinguette....
Ici c’est le bon endroit.
Après le COVID, la plupart des compagnies aériennes étaient financièrement en difficulté, mais, certaines ont pu s’en sortir grâce aux aides énormes de leur Etats :
Je cite ci-après quelques unes :
AirFrance :
– Air France-KLM a perdu 7,1 milliards en 2020, un choc « sans précédent ».
– Le sauvetage d’Air France-KLM a mobilisé plus de 15 milliards d’euros.
Air Mauritius :
– « L’administrateur de la compagnie aérienne Air Mauritius, en redressement judiciaire depuis avril, considère désormais la liquidation comme une « option possible ». Et ce alors qu’elle a déjà annoncé pour juillet au plus tôt dans l’ile Maurice la reprise de ses vols, suspendus par la pandémie de Covid-19. »
– Perte totale de 212 millions d’euros
L’Etat l’a sauvé :
– « Air Mauritius est sortie de l’administration volontaire le 1er octobre 2021 avec le soutien du gouvernement de Maurice, qui a injecté 12 milliards de roupies mauriciennes (280 millions de dollars américains) dans la société par le biais de sa société mère, Airport Holdings Ltd. »
Contrairement à notre compagnie nationale qui n’avait pas cette chance, parce que l’Etat n’avait pas assez de moyen pour la sauver.
Les détracteurs continuent de croire que le COVID n’a aucun impact sur notre économie.
Ces Grandes compagnies ont pu s’en sortir, car ils ont eu le soutien financier conséquent de leur Etat respectif.
Le covid la bonne (à « tout » faire)
L’ Etat n’ avait plus les moyens !!!
Par contre pour le Colisée, le téléphérique les stades et autres futilité il sait ou les prendre & non : les trouver ...
De toutes façons toutes les excuses sont bonnes pour justifier votre incurie !
Et si RAVALOMANANA ne peut se présenter ( ce qui vous fait vous pisser dessus !) c ’est la faute au covid et votre konnerie : comme Felicie ...
Malbuc _à rendre bete ceux qui vous lisent ! quel est ce besoin de polluer
>> Après le COVID, la plupart des compagnies aériennes étaient financièrement en difficulté, mais, certaines ont pu s’en sortir grâce aux aides énormes de leur États : <<
Pour une fois vous avez raison, des états ont sauvé leurs compagnie aérienne avec quels moyens ???
Avec leurs moyens propres disponibles ou empruntés car ils étaient ou sont solvables.
Que dire de Madagougou qui à refusé l’aide pour éviter les dégâts de la COVID ?
Vous avez beau retourner vos phrases dans tous les sens, vous ne pouvez éviter des salades, et je reste poli.
Le Covid est passé par le Sénégal ...
Mais ce pays a pu réaliser le Train à grande vitesse reliant la capitale Dakar à la grande ville du Nord Diamniadio (que nouzalon voulait copier avec un train urbain qui n’a jamais vu le jour ...)..
Il y a quelques jours, le Sénégal a inauguré une ligne de bus électrique de 18km reliant Dakar avec ses banlieues et actuellement opérationnelle « Bus Rapid Transit (BRT) ».
Cette ligne a pour objectif d’atteindre 300 000 voyageurs par jour : confortable, sécurisé et surtout rapide.
Et cedric vazaha 8cm nouzalon rainilainga rajoelina vary hybride et ses sbires qui n’arrêtent pas de citer le Covid, la guerre en Ukraine ou Ravalomanana comme facteur les empêchant d’aboutir leur projet, de progresser Madagasikara.
N’a-t-il pas copié le Plan d’Émergence de l’ancien président sénégalais Macky Sall pour le dénommer ensuite avec la complicité de certains en IEM, PEM puis à la fin du zéro manatody ?
Sa 1ère visite à l’étranger après son élection ne fut-il pas le Sénégal ?
Il faut bien remercier le détenteur de l’original. Non ?
Désereteur,
Le cas du Sénégal et celui de Madagascar, lors de COVID étaient le même, les détracteurs aveuglés par leur haine comme déserteur le disent, Grand OUI, mais, les gens lucides et subjonctifs diraient pas tout à fait,...
Je ne cite que deux secteurs :
– Le tourisme, le secteur le plus frappé par le COVID, ne représente que 6% du PIB au Sénégal, tandis qu’à Madagascar, 16%.
Il est bien de noter que les pays dépendant du tourisme, qui ont plus souffert pendant ce COVID, suite à la fermeture des frontières.
– Au moment chaud du COVID, toutes les exportations à Madagascar, quelque soit la destination, ont été interrompues, alors que celles du Sénégal, ils ont pu continuer, augmenté même leur échanges avec leurs pays voisins,...tels, Mauritanie, Mali, Guinée, etc
De ce fait, le taux de croissance du Sénégal en 2020 était 1,3%, tandis que le nôtre -7%(en récession, moins grave que nos voisins, tel Maurice(-14%) et Seychelles(-8%), qui sont pays touristiques comme Madagascar)
Déserteur,
"Il y a quelques jours, le Sénégal a inauguré une ligne de bus électrique de 18km reliant Dakar avec ses banlieues et actuellement opérationnelle « Bus Rapid Transit (BRT) ».
Nous inaugurons nos Téléphériques, qui pourront transporter 80.000 personnes/J.
Le 20 septembre à 15:09 | Isandra (#7070) répondait à lé dezertera ^
>> - Le tourisme, le secteur le plus frappé par le COVID, ne représente que 6% du PIB au Sénégal, tandis qu’à Madagascar, 16%. <<
Seulement 16 % rapporté par le tourisme ? A qui la faute ?
>> - Au moment chaud du COVID, toutes les exportations à Madagascar, quelque soit la destination, ont été interrompues, alors que celles du Sénégal, ils ont pu continuer, augmenté même leur échanges avec leurs pays voisins,...tels, Mauritanie, Mali, Guinée, etc <<
Vous et votre seigneur, pardon votre saigneur n’avez pas encore compris ce qu’est une ÎLE ???
Pauvre de vous !
Il y a quand même des pays voisins joignables par la mer, mais depuis l’amiral aux mains rouges la marine madagougouesque n’existe plus pour faire autre chose que du cabotage et encore...
Le 20 septembre à 15:12 | Isandra (#7070) répondait à lé dezertera ^
>> Nous inaugurons NOS (???)nos Téléphériques, qui POURRONT transporter 80.000 personnes/J.<<
NOS ??? amusant !
POURRONT, quand, quand, à la saint glin glin ?
Mba jereo ny hoe fampitahan’ny foza ny any Senegaly sy ny teleferika :
Dia tsy henatra tsy tahotra ...
Mba nisy misaina ve ao ambony ao ?
Ny Air France 23kg x 2 ny entana azo entina, ny sidina anaty ny eto Madagasikara 20kg ...
Dia miverina ilay fomban-kanjy fanaon’ny foza manao hoe : 89 + 15 = 100
80.000 personnes / jour !!!
soit à condition que le dit téléphérique tourne 10h00 / jour représente 10.000 personnes, soit 1000 personnes à l’ heure !!!
Je ne vous dis pas le temps d’ embarquer/débarquer tout ce monde dans les quelques cabines disponibles !
Soit 250 personnes tous les 1/4 d’ heure ça fait quand meme du monde ...
une estimation calculée à la vitesse TGV sans aucun doute ?
Et je ne vous parle pas des délestazes dus au covid si ce n’ est RAVALOMANANA encore lui qui jette un sort et fasse capoter cette manne financière mirifique !!!
Je vois DEJA les yeux avides des sangsues briller devant les millards que cette fantaisie 6e dan va rapporter, perette et le pot au lait ...
Air mad est mort vive le téléphérique qui va DEJA combler ce manque à gagner qui commençait à devenir difficile à s’ en priver !
Ils ont du faire leurs calculs en se basant sur la station Châtelet ou Denfer Rocheraux à 07h ou 19h00 ??? PTDR be !
Pour les zelenskyphile & + si affinités ?
par Tocsin
Éric Denécé, né le 6 mars 1963 dans le 15e arrondissement de Paris, est un auteur, spécialiste français du renseignement et de l’intelligence économique et directeur du Centre français de recherche sur le renseignement (CF2R), groupe de réflexion pro-russe qu’il a fondé en 2000.
Ses prises de position favorables à la Russie de Vladimir Poutine, voire relayant ouvertement sa désinformation, sont sources de controverse.
MERCI 1000 FOIS JIPO D’ETALER ICI VOTRE « AMOUR » POUR POUTINE ET VOTRE HOMOPHOBIE.
ON VOUS CONNAIS DE MIEUX EN MIEUX.
« Cet accord de commercialisation Interline permettra aux passagers de combiner, sur un seul billet, des vols opérés par les deux compagnies. Air France reliera Paris-Charles de Gaulle à Antananarivo-Ivato, tandis que Madagascar Airlines assurera la continuité des voyages vers des destinations malgaches prisées comme Nosy Be, Fort Dauphin, Majunga et Tamatave. »
– Hay moa tsy ny mponina Malagasy & vahiny efa mitoetra eto no tanterin’ny TSARADIA fa olona atao « transbordement » avy any ivelany ?? TSY AO INTSONY IZANY ny eritreritra ny mba ahatafita ny Air Mad (lasa inona tsara moa izy teo ??) ka hafahany indray manao vols internationaux [ régionaux & longs courriers]. Dia izao koa ny groupe Axian & consorts efa handray ny projet Volobe, izany hoe efa fantatra fa tsy mbola maty tanteraka n y Jiramaty ka ho vonoin-dry Hassineine Hirijee ??