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Mondialisation oblige d’autant que le pays est une île, la logistique et le transport pour la circulation des produits sont un levier de développement incontournable pour Madagascar. La logistique internationale dans l’import-export des biens commerciaux revêt une importance capitale dans l’économie de différents pays. Le concept de mondialisation concernant la pratique du commerce a fait considérablement évoluer les modes de prise en charge en usage pour la circulation des produits. Ainsi la foire « STELIM » qui a ouvert ses portes ce 6 août 2009 au Park Futura Andranomena, a l’ambition de mettre les différents opérateurs intervenant dans la chaîne opératoire de la logistique internationale, en phase avec les nouvelles réalités de l’import-export.
L’événement se veut hautement professionnel et se propose de donner des perspectives claires, identifiables et mesurables par et pour les différents participants.
Madagascar étant une île, la visibilité de la mondialisation a tendance à s’estomper à cause des distances, note l’organisateur de l’événement, et dans le supposé isolement, le salon « STELIM » doit nous permettre d’aller plus loin et d’anticiper sur toutes les prévisions du marché. Madagascar rénove, entre autre, ses aéroports, ses ports, et ses routes… et toute la filière du transport et de la logistique est concernée par cette manifestation. Madagascar doit être prêt sur le plan local à importer et exporter dans un environnement de plus en plus international. Les entreprises ont besoin de la mobilisation de toutes les compétences afin de réduire les coûts annexes et logistiques.
Recueilli par Valis
Vos commentaires
Bonjour.
Un petit mot pour dire mon étonnement !!!. Voila un article qui ne semble pas intéresser les forumistes.
Pourtant il parle du développement de Madagascar. De ses richesses. De ses besoins.
Quelques exemples (que j’ai déjà utilisé sur ce site) :
Madagascar ne fabrique pas d’éoliennes mais il y a des vents forts et stables à Diégo.
Madagascar ne construit pas ( pour l’instant) de four solaire, mais le sud ne manque d’ensoleillement.
Madagascar ne construit pas de gros chalutiers mais ses eaux sont poissonneuses.
Tout cela pour dire que Madagascar a les moyens d’aller de l’avant pour peu que les malgaches le veuillent et qu’ils ne se laissent plus berner pour une minorité de profiteurs qui, quand on regarde de prés ce qui se passe dans la Grande Ile, se ressemblent beaucoup.
Ratsiraka, Ravalomana, Rajeolina .... j’ai l’impression de toujours voir les mêmes.
« Logistique et Transport » !!!!.
J’ai connu un temps où Madagascar exporté de la viande de zébus en Afrique du Sud. Qu’en est-il maintenant ?. Même chose pour le riz.
J’ai Madagascar dans mon coeur et mes pensées depuis plus de 60 ans. J’ai vu ses tentatives pour aller de l’avant mais aussi, et malheureusement, ses nombreuses marches arrières dues aux ambitions de ses dirigeants. Et je ne vois pas dans les participants au sommet de Maputo, un homme qui aime Madagascar au point de faire abstraction de ses ambitions personnelles.
Effectivement, Mada devra jouer un rôle important dans ce secteur étant donné sa situation géographique. Le secteur Transport et Logistique joue également un rôle moteur pour l’économie du pays. Y a-t-il une formation pour des spécialistes TL à Mada ? Sinon, il faudrait peut être y penser.