L’annonce du décès du guide suprême iranien Ali Khamenei, suivie de nouvelles tensions militaires au Moyen-Orient, a ravivé les craintes d’une crise énergétique mondiale. La décision des iraniens d’empêcher le passage de navires dans le détroit d’Ormuz – point névralgique par lequel transite près d’un cinquième du pétrole consommé dans le monde – a immédiatement fait réagir les marchés internationaux. À Madagascar, où l’économie dépend fortement des importations d’hydrocarbures, l’inquiétude commence à gagner les consommateurs.
Dans les stations-service d’Antananarivo et des grandes villes, certains automobilistes redoutent déjà une flambée des prix ou d’éventuelles pénuries. Les réseaux sociaux relaient des messages alarmistes, alimentant la crainte d’un choc pétrolier susceptible d’affecter le transport, la production d’électricité et, par ricochet, le coût de la vie.
Face à ces préoccupations, le ministère de l’Énergie et des Hydrocarbures ainsi que l’Office malgache des hydrocarbures (OMH) multiplient les messages rassurants. Les autorités soulignent que, pour l’heure, l’approvisionnement national ne devrait pas être perturbé. Madagascar s’approvisionne principalement auprès du Sultanat d’Oman, et ses cargaisons n’empruntent pas le détroit actuellement sous tension.
Les commandes sont planifiées plusieurs semaines à l’avance, conformément aux contrats en vigueur, expliquent les responsables. Les livraisons prévues pour ce mois-ci ont été sécurisées depuis deux mois déjà, tandis que celles destinées au mois de mai doivent être confirmées dans les délais habituels, soit entre 45 et 60 jours avant expédition.
Au-delà de ces dispositions contractuelles, les autorités affirment avoir constitué des réserves stratégiques afin de prévenir toute rupture soudaine. Ce dispositif vise à amortir d’éventuelles hausses sur les marchés internationaux et à garantir la continuité de l’approvisionnement local, notamment pour la Jirama, dont les centrales thermiques fonctionnent encore largement au fuel lourd et au gasoil.
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