« Tous les transporteurs aériens certifiés au Mozambique font dorénavant l’objet d’une interdiction d’exploitation dans l’UE, de même que deux aéronefs spécifiques d’Air Madagascar en raison de manquements graves appelant une action ferme ». Il s’agit dans le cas d’Air Madagascar, des deux Boeing 767-300 qui assurent les vols longs courriers à destination des pays de l’Union européenne. Telle est l’une des décisions prises par la Commission européenne ce mardi 19 avril 2011 lors de la 17e réunion de mise à jour de la liste des compagnies aériennes interdites d’exploitation dans les pays de l’Union. En d’autres termes, les appréhensions exprimées dimanche soir 17 avril dernier par le président de la Haute autorité de transition sont confirmées. « Toutes les décisions ont été prises avec le soutien unanime du comité de la sécurité aérienne, lequel réunit des experts des États membres » poursuit le communiqué lu sur le site europa.eu en date du 19 avril 2011 ; Air Madagascar figure donc sur la fameuse liste noire.
La décision de la Commission n’a plus vraiment surpris car depuis quelques mois, la menace planait sur ces deux aéronefs de la compagnie de navigation aérienne de longs cours malgache. Les explications de la mission d’experts malgache n’ont même pas convaincu le président de la HAT qui, dans ses réponses à la question lors du dernier show radio-télévisé, s’est contenté de reprendre des arguments relatifs aux différents contrats de location signés sous le précédent régime avec des sociétés étrangères ; il s’est même permis d’envisager de poursuivre les signataires de ces contrats, contrats qui ont été présentés comme de la compromission sinon carrément un détournement au profit d’intérêts particuliers ou étrangers aux dépens des intérêts de la compagnie nationale et de la nation.
La seule consolation c’est que la décision peut être révisée si on se réfère au dernier paragraphe du communiqué qui stipule que : « La liste inclut par ailleurs dix transporteurs aériens autorisés à exercer leurs activités dans l’UE tout en étant soumis à des restrictions d’exploitation strictes et à des conditions : Air Astana du Kazakhstan, déjà mentionné ; Air Koryo de la République populaire démocratique de Corée ; Airlift International du Ghana ; Air Service Comores, Afrijet, Gabon Airlines et SN2AG du Gabon ; Iran Air ; TAAG Angolan Airlines et Air Madagascar certifié à Madagascar ». Autre consolation, Air Madagascar et la certification Madagascar ne sont pas plus pénalisés que le Mozambique, et ce au moment où l’on fait les yeux doux au Mozambique du Dr Leonardo Simão et du médiateur Joachim Chissano.
RAJOELINA.
