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dimanche 25 septembre 2016
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Transport

Transport aérien

Air Madagascar : la nature a horreur du vide

mercredi 8 juin | Yvan Andriamanga

Le énième verdict sur la sortie ou non de la compagnie aérienne nationale Air Madagascar de l’annexe B de l’Union européenne est attendue dans deux semaines. La réunion des membres de la commission chargée de cette lourde tâche s’est achevée le 03 juin dernier. La commission est composée de 28 membres et il suffit qu’un seul membre dépose un veto pour faire capoter tout le dossier. Pour le moment, le ministre des Transports et le Dg de l’ACM (aviation civile de Madagascar) se sont montrés discrets.

Mais quoi qu’il en soit, la nature a horreur du vide, ce qui fait que la place vacante laissée par Air Madagascar est actuellement occupée voire même bien occupée. Sur les vols intérieurs, Madagascar Airways, le chouchou des tenants du pouvoir, et Civair qui nous vient d’Afrique du Sud, sont en train d’assurer le service. Ceci bien qu’Air Madagascar soit encore présente sur le plan national. Mais les déboires, retards et/ou annulation à répétition, grèves et autres scandales ne sont pas de nature à fidéliser la clientèle. Compagnie nationale ou non. D’autant que comme bon nombre de sociétés d’Etat, le népotisme et copinage y sont légion. D’où sûrement le nombre pléthorique du personnel par rapport au nombre famélique de flotte.

Sur le plan régional et long courrier, la plupart des grandes compagnies internationales de la région sont bel et bien présentes. A part Air France, Air Austral, Corsair, les autres compagnies sont également très agressives : Air Mauritius, Air Seychelles, Turkish Airlines, Kenya Airways… Dès qu’ Air Madagascar a abandonné l’Asie, Air Mauritius s’est empressé de prendre le relais. Et ainsi de suite. Même si par bonheur, Air Madagascar parviendra à sortir de cette fameuse liste noire, il lui faudra du temps, beaucoup de temps pour reconquérir la clientèle. En même temps, il doit faire le ménage interne. Aux yeux des observateurs, il faut d’abord réduire le nombre de son personnel et revoir en même temps les privilèges des agents de cette compagnie.

48 commentaires

Vos commentaires

  • 8 juin à 08:56 | Gérard (#7761)

    le kitoto ca peut convenir aux chars à bœufs
    ça peut aussi aller pour « diriger » un pays avec un pseudo gouvernement de rois nègres
    cela ne permet pas de piloter des avions qui transportent des passagers

    point barre ?

    • 8 juin à 18:51 | Bena (#494) répond à Gérard

      sur les 28 membres, j’imagine mal la pologne, l’italie, la belgique, l’allemagne ou l’espagne déposer un veto sur cette compagnie. bravo pour l’organisation su sommet de la franco-phney. suivez le regard ébahi des malgaches.

    • 8 juin à 20:34 | Gérard (#7761) répond à Bena

      il est des organisations complexes et des domaines techniques, aéronautique, nucléaire ! qui ne pardonnent aucune transgression avec les règles établies
      les peuples qui baignent depuis toujours dans la culture de « l’arrangement » (bien agréable au demeurant !) ne peuvent accéder à ces domaines qu’au prix d’un réel bouleversement des mentalités

  • 8 juin à 09:01 | Jipo (#4988)

    Cette histoire fait penser au « vol » d’ Egypte Air, ya + k trouver les boites minty...

    • 8 juin à 13:48 | takaka (#8449) répond à Jipo

      Au moins les aéronefs d’Air Madanginina sont propres. Ceux d’ Egypt Air sont vraiment sales !

  • 8 juin à 09:15 | zaho (#699)

    Je souhaite de tout cœur qu’Air Madagascar sorte de l’annexe B. Mais si nous y sommes, c’est de notre faute. Arrêtons d’accuser les autres sur notre incompétence. La fin de l’article résume tout. Personnellement, je n’ai rie contre les avantages des personnels de la compagnie, mais ce qui est honteux, c’est qu’on vous met sur la liste d’attente alors que l’avion est à moitié vide. Je l’écris car je l’ai vécu. Les agents de la compagnie qui voyagent en GP(Gratuité Partielle), avec ou sans réservation ne sont pas prioritaires par rapport à un passager qui a payé son billet. Il faut aussi diminuer le nombre de personnel d’Air Mad car il y en a trop pour le peu d’avion de la compagnie. Les agents de l’ACM sont aussi responsables. Je ne parle pas des membres du gouvernement qui prennent la compagnie pour leur objet personnel. Ce qui est triste, c’est qu’il faut UN BLANC à la tête de la compagnie pour que cela marche. C’est triste. Croisons les doigts pour qu’Air Madagascar sorte de l’Annexe B. A ce moment là seulement que le vrai travail commence.

    • 8 juin à 09:26 | zaho (#699) répond à zaho

      C’est à ce moment là seulement que le vrai travail commence.

    • 8 juin à 09:32 | Jipo (#4988) répond à zaho

      Oui ou continue ...

    • 8 juin à 10:50 | sanois (#8546) répond à zaho

      J ai entendu dire que les BLANCS avaient de la peinture noire

      Si c est ce qu il faut pour contenter certains !!

    • 8 juin à 18:56 | Bena (#494) répond à zaho

      GP ? quelle GP, il n’y a que la GT (totale) et pour la famille ...élargie. une société moribonde (jirama, air mada) c’est pas une perte pour tout le monde. c’est tout bénéf pour certains (les muches bleues ne prospèrent qu’en milieux sales).

  • 8 juin à 09:19 | rakoto-neutre (#8588)

    Je crois que nos dirigeants complotent quelque chose, voire faire couler Air Mad au profit de Madagascar Airways.

    • 8 juin à 09:36 | Jipo (#4988) répond à rakoto-neutre

      A l’ eau, à l’ eau, ça fait longtemps qu’ il a coulé, pas besoin de konplot .
      Cherchez les boites noires, elles sont au gouvernement ...
      Quel humour !

    • 8 juin à 09:51 | Gérard (#7761) répond à Jipo

      Air mad, bientôt un seul avion, un Falcon.
      et toujours 1300 salariés ?

    • 8 juin à 10:17 | Rabemisaina (#7643) répond à Gérard

      En fait, il est immatriculé à San Marino.
      Pas kon.

    • 8 juin à 12:45 | zaho (#699) répond à rakoto-neutre

      Il serait intéressant de savoir les personnes qui ont mis de l’argent dans cette compagnie qu’est Madagascar Airways. De toute façon, leur objectif c’est de couler Air Mad et l’acheter pour 1Ariary symbolique.

    • 8 juin à 13:46 | takaka (#8449) répond à zaho

      Comme au temps de la SONAVAM de Ratsiraka. Et les fozas réinventent la formule de faire couler, puis substituer, et monopoliser.
      Au temps de Ratsiraka, j’avais acheté au moins 50 billets par an pour gagner la réduction de 30 pour cent. Mais au cours des réservations, je suis toujours en liste d’attente alors que je suis le seul passager dans le bimoteur Twin Otter. Hi hi hi hi !

    • 8 juin à 14:58 | zaho (#699) répond à takaka

      Tu sais takaka, je ne sais pas comment Air Madagascar va sortir de sa situation actuelle. Prions pour qu’elle sorte de l’Annexe B. Ce que tu dis là, je l’ai vécu car il faut payer le billet et aussi payer l’agent de comptoir pour embarquer. dans le temps, j’avais appris de la bouche d’un employé d’Air Madagascar que des places étaient volontairement bloquées au cas où un(e) ministre ou un(e) secrétaire d’Etat voulait voyager. On peut rajouter leurs épouses et je ne sais quoi d’autre. Il y a eu une amélioration car Air Madagascar n’avait pas trop le choix. Wait and see.

  • 8 juin à 09:21 | Saint-Jo (#8511)

    Bof !
    Tout cela n’empêchera pas nos dirigeants politiques de faire à tour de rôle de luxueuses croisières et de coûteux shoppings à travers le monde.
    Aux frais de la princesse, bien sûr !
    Pourquoi se gêneraient-ils ?

    http://www.midi-madagasikara.mg/politique/2016/06/08/mahafaly-olivier-apres-papouasie-pm-a-rallie-marseille/

    • 8 juin à 18:25 | Isandra (#7070) répond à Saint-Jo

      Je croyais que Masin-Joany le chasseur de prime est parti avec sa bande pour attraper Lylison,...parce qu’il est plus courageux que Flora,...(devant son PC, bien sûr, prétendant destructeur de Foza,...),...

    • 8 juin à 19:26 | Saint-Jo (#8511) répond à Isandra

      Mais pauvre illuminée de Soatanàna !
      Entre vos croyances et la réalité, il y a toujours un précipice !

      « Je croyais ! Je crois ! Je croirai ! » Vous pouvez toujours croire ce que vous voulez ! Cela n’aura aucune influence sur le cours du temps et des événements à venir !

      En attendant, bouffez-vous entre foza, et continuez à le faire !

    • 8 juin à 19:46 | Isandra (#7070) répond à Saint-Jo

      Hi hi hi ! Vous m’avez déçu là,...ne laissez pas libre comme ça le foza Lylison...Au final, vous n’êtes capable que sarcasmeR,...là encore, ce n’est pas sur...!

  • 8 juin à 09:28 | Parole (#2602)

    Cela 25 ans que toutes ces questions sont sur la table : contrats de complaisance, avions loués ou achetés, sureffectifs, dépenses de prestige, gabegie etc. Pas le courage de trancher, c’est le marché qui s’en charge...

    • 8 juin à 10:09 | zaho (#699) répond à Parole

      Vous êtes gentil quand vous dites 25 ans. Le problème, c’est qu’Air Madagascar et la Jirama étaient les vaches à lait de tous les pouvoirs depuis Ratsiraka à ce jour. Malheureusement, il n’y a plus de lait. 1300 employés ? Pas plus ? A vérifier. J’espère que LE BLANC va trancher à moins qu’il soit débarqué avant. Si personne ne tranche, la compagnie disparaîtra et il ne restera plus que Madagasikara Airways. A qui appartient cette nouvelle compagnie ? Suivez mon regard.

  • 8 juin à 09:31 | walesa (#5863)

    Quelqu’un du Pouvoir de Tana pourra m’expliquer, comment dans un pays completement ruiné par ses dirigéants issus de la Transition et donc responsables de cet appauvrissement du Pays à l’extrème puissent s’acheter des avions et créer ainsi une compagnie prive ? D’ou vient votre argent, monsieurs ?!
    Puis-je dire, que c’est une mafia, qui dirige ce Pays ?!

    • 8 juin à 10:08 | vohitsara (#8896) répond à walesa

      « Puis-je dire, que c’est une mafia, qui dirige ce Pays ?! »

      Tsy intony ve no hatao hoe « fanontaniana rhetorika » ?

    • 8 juin à 10:36 | Vohitra (#7654) répond à walesa

      Bonjour à vous,

      En 1998, après son retour d’exil et une fois revenu aux commandes du pays, il avait dit je cite : « après avoir dirigé ce pays pendant 16 ans, je n’ai jamais eu les moyens de me faire construire une maison à moi pour ma famille, dorénavant permettez moi de me consacrer du temps pour ma famille... »

      C’est lui le capo en chef, c’est le parrain et architecte de la destruction totale du pays et la paupérisation à outrance de la population Malagasy.

      Tout les dirigeants qui l’ont succédé depuis n’ont fait qu’imiter ses procédés et manières : arrestation arbitraire, privatisation des sociétés d’Etat au profit de ses proches et famille, népotisme et copinage, accaparement des finances publiques, politisation de l’administration, mise en oeuvre d’une stratégie divisive et controversée de politique de races et ethnicisation de l’arène politique, concentration du pouvoir politique et économique aux mains d’une minorité d’élites Merina et Côtières concentrées à Antananarivo, établissement de système judiciaire et militaire destinés à servir les intérêts d’un régime politique, éducation de la population s’impliquer dans la corruption active.

      Sans aucun doute, ce pays a toujours été dirigé par quelques familles mafieuses établies à Antananarivo, et pire encore, ces familles commencent à s’élargir dangereusement, et le pillage du pays est devenu méthodique et systématique.

      Et le seul espoir de prospérité et développement futur pour Madagascar, c’est de récompenser Didier Ratsiraka, Ravalomanana Marc, Rajoelina Andry, et sa majesté, et les quelques familles qui vont les accopagner, et de leur accorder à titre de don gracieux et de reconnaissance au nom du peuple Malagasy l’île de Nosy Lava où il faudra leur accorder une zone touristique spéciale.

    • 8 juin à 10:51 | walesa (#5863) répond à vohitsara

      F’angaha hamaly ahy izy ireo ?! Na zaho, na ianao, na iza na iza, de tsy hamaly mihitsy izy ireo ! Ils s’en foutent de nous tous ! Voatery les forumistes mitsara azy no manoratra tahakan’izay !

    • 8 juin à 11:32 | walesa (#5863) répond à Vohitra

      Bonjour Vohitra !
      Je suis tout a fait d’accord avec vous ! Ratsiraka, un amiral rouge autoproclamé sans flotte est bien un « raindahiny »- architecte de l’effondrement de l’Etat Malgache sur tous les points socio-politico-economiques. Et ses successeurs n’ont pas fait mieux. Ils ont poursuivit volontairement et allegrément son chemin d’un corrompu-mafieux.
      Malheuresement cette mafia issue d’un millieu très ferme des bourgeois- oligarches du Haut-Plateau en faisant ce tragique « COUP D’ETAT 2009 » a monopolisé à quasi-totalité son pouvoir sur la Grande Ile, plongeant d’avantage son peuple dans la plus profonde misère .
      Selon Forbes, Madagascar est devenu tout dernièrement le premier pays du monde mal geré suite à la corruption et l’incompetence et donc le plus pauvre du monde et ce malgre l’absence d’une guerre quelconque et d’autres catastrophes naturelles !
      Que voulons-nous, qu’on fasse ?! Pensez-vous, que la Mafia pourra ceder le pouvoir ? Non et non ! IL n’y a que de la revolution, qui peut les deloger ! Mais, le peuple malgache du moramora n’est pas peut-etre pret encore à une telle eventualité...

  • 8 juin à 09:40 | Eloim (#8244)

    Ce qui est malheureux dans cette histoire d’Air Mad, c’est l’absence totale pour ne pas dire la volonté d’en finir avec les problèmes de cette Compagnie Aérienne Nationale.
    Je me demande si nos Dirigeants actuels ne s’en rendent pas compte qu’Air Mad, à part de qualité de Compagnie Nationale dont l’Etat malgache détient l’action majoritaire de telle Société, c’est un « PATRIMOINE NATIONAL » ?
    Pourquoi la laisser couler ? Nous perdons une des valeurs essentielles d’une Nation bien FONDEE.

    • 8 juin à 09:49 | Jipo (#4988) répond à Eloim

      Parce que les responsables (depuis ratsyraka qui a + que bien montré la voie) n’ arrivent pas à contrôler leurs mains : s’ appelle du « vol » ...
      Juste une question : de quand date cette photo ?

    • 8 juin à 10:26 | Stomato (#3476) répond à Eloim

      Un patrimoine national comme le Rova ou Palais de la Reine ?
      Vous parlez de Nation bien fondée... l’est-elle vraiment ?

      Deux questions parmi tant d’autres qui me turlupinent...

    • 8 juin à 10:39 | Eloim (#8244) répond à Jipo

      Merci Jipo de nous rappeler l’historique de la galère de cette Compagnie Aérienne Nationale.
      Ne vous en faites pas. Une photo c’est pour décorer tout simplement la gallérie, du moins à juste titre de dissimuler les vrais points faibles face à l’embellissement de l’angle de la prise de vue.
      La perfection de l’art peut cacher l’essentiel dans un tableau quelconque. C’est ainsi comment nos Dirigeants nous gouvernent actuellement, malgré les dérapages observés dans des discours bien rédigés.

    • 8 juin à 10:57 | Eloim (#8244) répond à Stomato

      C’est pourquoi, beaucoup d’observateurs de la vie politique malgache « PENSENT » qu’il faut ressusciter la REFONDATION de la NATION malgache.
      En ce qui concerne la notion de patrimoine, la réponse est OUI mais c’est à vous de le situer dans les domaines d’existence au sein du pays (économique, culturel, ...).

  • 8 juin à 09:54 | I MATORIANDRO (#6033)

    Tsy mazava tsony ty resaka hermaty ty !!!!!

    Manin moa zany raha amidy izy io fa malaza tsy ihinanana otran’ny vilian-tsahona daholo ny raharaha rehetra eto Madagasikara !

    Saro-piaro daholo ny rehtra hoe hermaty, herimaty kanefa tsy hita izay vahaolana matotra raisina !

    Voalaza fa mariky ny fiandrianam-pirenena ny hermaty de variana aho hoe fiandrianam-pirenena inona moa zany no hita @ty orin’asa mitsipozipozy ty sa zay tsipozipozy zay mihintsy ilay itarafana n y fiandrianam-pirenena !

    Za zao de mahalala fa ankizy sy tanora maromaro no tafiditra miasa @ ty orin’asa ty isan-taona ; inona nefa no ataon’reo olona reo hoy ianao ? Zara raha miasa sy manana ny sokajin’asany fa dia lany andro mianjaika sy mampidera bika fotsiny no ataon’izy ireo na lahy na vavy ary tsy miankina @ diplaoma io an !

    Atao fiharin’amboalahy antitra otran’ty fitondrana fotaka ty ihany ny fitantanana ny orin’asa !

    Raha zaho manokana aloha de tsy hitako ze ilana an’ty herimaty ty satria za in-3 ihany no mba nandeha t@ ty orin’asam-panjakana ty nandritra zay niainako zay ary t@ diako fahatelo aza dia misy parasy ilay fiaramanidina fa aleoko dia mandeha @ kaompania hafa.

    Samia velon’aina !

  • 8 juin à 10:13 | Jipo (#4988)

    MT serait-il sur la même voie qu’ AM ?.

  • 8 juin à 10:16 | Ragnarok (#3696)

    Et bien cela semble dans la suite logique des événements, quoi de mieux pour blanchir l’argent des trafics et autres magouilles - bois de rose en tête - que de créer cette compagnie... et d’en percevoir les fruits tout en détruisant ce qui fut jadis le fleuron national de l’économie. Triste.

  • 8 juin à 10:27 | Isandra (#7070)

    C’est pourquoi, il faut la privatiser vite, avant que sa valeur ne devienne ridicule, personne ne s’y intéresse plus,...mais, mais,...les nationaux d’abord,...

    • 8 juin à 10:57 | sanois (#8546) répond à Isandra

      Rien n empechera personne de prendr e des actions sur la nouvelle compagnie et de pouvoir faire nommer une direction malgache comprenant les anciens qui ont de l experience .......... ( ... _ _ _ ... )

    • 8 juin à 11:12 | Eloim (#8244) répond à sanois

      C’est une bonne idée MAIS (il y a toujours ce mais) ça reste votre idée. Même nos Dirigeants écoutent ça, ils n’entendent rien, ils ne voient rien, ... Ils restent dans leur immobilisme, nonchalants et inertes sans parler de la fainéantise et la duperie pour ne pas se déverser dans toute sorte de cochonnerie ...

    • 8 juin à 11:58 | Isandra (#7070) répond à sanois

      Cependant, les actionnaires majoritaires devraient être nationaux et l’Etat pourrait garder quelques actions, par exemple 15%,...afin que cette compagnie reste Malagasy,...

      Et je rajoute aussi la gestion de l’Aéroport Ivato à privatiser,...non seulement AM,...

      Enfin, pour nouveau départ, il faudrait changer le nom de cette compagnie, car le nom Air Madagasikara est tellement déjà entaché des mauvaises choses,...non performance,...Pourquoi pas, MADA AIRLINES, GASY-AIR,...

    • 8 juin à 13:38 | takaka (#8449) répond à Isandra

      Isandra. L’entreprise aérienne n’est pas le taxi-brousse où tu excelles, j’espère ! Qui voudrait acheter des actions d’Air Madagascar parmi les privés ? Que cette société reste étatique comme on l’a défini avec Air France, c’est mieux ainsi. Tu peux consulter des livres ES des classes terminales pour comprendre ce phénomène d’investissement.
      Donc le portail de l’école puis la salle de classe Madamo Garabola mivolavola fahatany !

    • 8 juin à 14:52 | Isandra (#7070) répond à takaka

      Que ce soit Taxi-brousse ou société aérienne, pousse-pousse,...la règle est la même, la bonne gestion, afin que la société soit rentable,en bonne santé,...

      « Que cette société reste étatique comme on l’a défini avec Air France, c’est mieux ainsi. »

      Je vous signale que les actions de l’Etat français au capital de cette compagnie ne représente plus que 17% du capital,...par contre, son statut limite à 45% maximum, pour les actionnaires non Européens,...

      Cela nous inspire comment faire pour notre compagnie Air mararilava,...

    • 8 juin à 22:40 | Albatros (#234) répond à Isandra

      Bonsoir Takaka et Isandra,
      Effectivement l’Etat Français ne « détient » plus que 17% du capital d’Air France. Mais par contre l’Etat Français détient 51% du capital d’ADP !!.
      Ce qui montre bien qu’actuellement, les compagnies aériennes n’intéressent plus les Etats.
      Les gouvernements n’ont plus aucun intérêt à « détenir » des compagnies aériennes « nationales » dont la survie dépend de trop d’éléments extérieurs (conditions climatiques, conflits armés, prix des avions, coûts des carburants, règles aériennes internationales, etc....etc...).
      Ils ont plutôt tendances à privilégier leur « présence » dans le capital des infrastructures au sol.
      Comme l’Etat Français qui pénalise Air France (notamment avec la taxe Chirac !) mais favorise l’augmentation des taxes aéroportuaires, dues par Air France (ou Air Mad !) pour augmenter les bénéfices d’ADP.
      Je suis persuadé qu’Air Madagascar sortira rapidement du giron national de Madagascar.
      Le transport aérien est en pleine mutation. Les lignes aériennes « nationales » sont en voie de disparition.
      Les compagnies du Golfe font plus voyager des passagers européens et asiatiques que leurs propres nationaux !!!.
      Elles ont l’argent pour acheter des avions neufs de grande capacité, le pétrole pas cher, peu de taxes locales, des équipages aux salaires relativement bas !.
      Le jour où : Emirates, Ethiad, Quatar Aiways, proposeront des demandes de créneaux sur Ivato, Air Mad (et les autres !) auront du soucis à se faire.
      L’annexe B est déjà dépassée !.

  • 8 juin à 11:08 | kartell (#8302)

    Aujourd’hui, apparemment, c’est la curée dans le monde aérien pour tenter de récupérer quelques miettes du gâteau Air Mad, car, pour ceux qui en douteraient encore, la compagnie malgache a dans son escarcelle un juteux contrat, celui des lignes intérieures où les tarifs feraient rêver toutes les compagnies low-coast de la planète !…..

    La perspective d’un essor du tourisme rend cette situation de monopole encore plus attractive surtout si ce fond de commerce était« attribué », en grande partie, à une seule compagnie….

    Le naufrage de la compagnie nationale est, avant tout, un coup dur porté à l’image insulaire car elle était, quasiment la seule petite dernière, à porter, encore haut, les couleurs du pays de plus en plus pâles….

    Aujourd’hui, il faut remettre les pieds sur terre, ce naufrage était amorcé depuis belles lurettes mais si beaucoup n’ont cessé de repousser l’échéance à toujours plus tard… nous voilà, dorénavant, au pied du mur lézardé, il va falloir décider, agir, trancher dans le vif, bref, tout ce que nous n’aimons pas faire et que nous faisons très mal !…

    Même, s’il reste un infime espoir de redressement, il faudra sérieusement dégraissé le mammouth en faisant face à une vague intérieure de salariés vindicatifs plutôt revêches à tendre la tête pour se faire tondre en silence !….

    Mais le plus préjudiciable dans cette histoire, c’est l’image déplorable véhiculée à l’extérieur qui n’incitera guère les touristes à remplir les avions et faire remonter la pente, à une cote d’amour perdue, constituera une entreprise bien plus ardue que toute autre…

    Bref, plus l’on mettra de temps à trancher et à décider de son avenir, plus les choses risquent d’être compliquées pour redonner un peu d’oxygène à cette compagnie au bord de l’asphyxie et du crash !….

    • 8 juin à 22:53 | Albatros (#234) répond à kartell

      Bonsoir Kartell,
      Je partage une partie de votre analyse mais je ne suis pas d’accord avec vous sur le terme « curée .... pour tenter de récupérer quelques miettes .. d’Air Mad ».
      Le monde aérien (les autres compagnies !) ne s’intéressent qu’aux « Droits de Trafic » (les créneaux horaires !). Le « Capital » d’Air Madagascar ne les intéressent pas.
      Par contre, l’Etat Malgache, s’il le souhaite, peu conserver une compagnie aérienne nationale « intérieure ». Mais, effectivement, dans ce cas il devra y avoir un nettoyage douloureux dans la gestion du personnel et surtout dans les pratiques politiques du « voyage facile sur le dos de la princesse » !.

  • 8 juin à 11:13 | triker (#9502)

    Bonjour , Messages Pour RAMBO
    Quand je pense aux problèmes et la situation dans laquelle la population vivent , nous vivons.
    J’ai tellement la rage , la haine !!!! que Dieu m’en préserve.
    Mais je me demande pourquoi nous devons pas nous radicalisés.
    Parfois la mort est nécessaire , je suis prêt et j’ai pas peur , non pas pour mourir NON
    Put1 Vo maraian be am 5h du mat zao bandy zao de mandeha miasa ,miaraka am JoG kely mamelona vady sy zanaka (mbola ho avy ko zao le farany) , Miady am setroka ny ambotaka , ny krotana , isanandro vaky zao, pourquoi ,pour rien, Nefa pendant ce temps ELISANY SY FAMILLE AN LISANY MIREVY ANATY FIARA MILAY SY MIHADANA FINARITRA NON.Tsisy avenir eto amntsika TSISY , Ho aiza aiza ny aleha , ho any andafy ve ,.
    Afaka.. izy telo mianaka angamba ,fa za ny tenako za hiady. Hiady ao ary tsy ho zakan’la Rajao vendrap zao ato anatiko zao.Tsy ho zakan’la zao rajao , Tu perds rien pour attendre.

  • 8 juin à 11:40 | betoko (#413)

    Selon TOTO Alphonse sur toutes les télés privées hier soir, Air Mad ne sera pas privatisé , mais en attente de partenariat avec des entreprises privées
    Mon souhait c’est que ceux qui sont au commande de cette société d’état soient interdits de quitter le territoire malgache en 2018 au cas où Hery Rajaonarimampianina ne sera pas réélu (lui compris)
    je pense à l’ex pdg , l’ex PCA , les directeur de l’ACM Mr James , Henry Rabary-Njaka entre autres

    • 8 juin à 20:19 | Jipo (#4988) répond à betoko

      AM privatisé ???
      Même les Malgaches n’ en veulent pas , ils l’ ont pillée jusqu’ à la moelle, au suivant !
      Prenez l’ exemple du ratsy-kkbé le mauvais messager : non de dieu ! tout ce qu’ il a nationalisé est partie en cacahuètes, à votre avis pourquoi ???
      Vous savez comment on attrape les singes ? on fait un trou dans une noix de coco et on y met des cacahuètes, et le malin, plus fort que lui, y enfonce la main et se saisi des pistaches, sans arriver à les lâcher, pour les dirizent gasy, c ’est pareil cher monsieur , que ce soit le BDR, l’ OR, la Pèche, le cheptell, les épices, tout ce qui peut un peu rapporter, meme le riz du temps de l’ enfoi-é , que vous accueillez sans broncher et qui coule des jours heureux, sans etre inquiété, le moins du monde !
      Une chose que savent très bien faire les « dirigeants » vita gasy.
      Il n’ y a qu’ à voir ou ils vont mettre leur pognon , ou ils vont se faire soigner et quand vous aurez accepté de le regarder en face, vous serez comme Free , vous aurez tout konpris ...

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